高速路接近噪音敏感区域如：密布小区、村庄、医院、校园等场所。一般都是高速隔音墙方位设定在声屏障的水平方位应尽量的接近声源处100米处，离着太远了作用不明显。还有隔音墙设置高度有限，一般高速在3-4米，对高层建筑发挥杰出隔声降噪作用，因而高速沿线的高层建筑接近居民仍遭到必定程度的噪声影响。
高速路噪音的车流量巨大，噪音分贝超过了城市寓居环境标准，详细通过环保测评同意。高速路尤其是桥梁段隔音墙受根底结构及路途行车安全等要素约束，添加隔音墙时分要考虑路途的承载力。
隔音墙是墙状结构，尤其是路段比较长会使路途内的视界狭隘，影响搭车光线，行进时分装置后比较风险，还有装置后影响人对大自然的欣赏，因而高速路装置隔音墙有必要不能影响光线。
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