在开车驾驶在公路或者是高速公路上，我们总是可以看见隔声屏障的身影，那么你了解这类产品施工完成后如何解决缝隙问题的吗？今日小编就梳理了一些资料供大家参考！
这类产品工程完成后，是不是能达到设计目标，敏感点的插入损耗与屏障结构中间隙处理的质量息息相关，因而在安装屏体后，存有的间隙须仔细处理。隔声屏障施工完成后如何解决缝隙呢？该产品部分中的桩与防撞墩顶部之间的间隙充满水泥浆。安装后，除H形钢屏体支撑垫的排水孔面积外，用1：3泥浆填充下方吸音板与基础平台之间的间隙。
因为隔声屏障前部的盲铆钉高于胎圈表面，因而与H型钢的垂直接触表面之间存有一定的间隙。因而，橡胶密封件用于密封处理以提升间隙密封效果。它们之间的间隙被玻璃硅胶密集地填充。该产品分为具有简单隔声的反射式产品和具有吸声和隔声的复合产品。后者由更有效的隔音材料制作而成。大部分都挑选吸音和隔音的混合产品，其特征在于有针对性地控制道路噪声的产生和传播。
比如，轿厢与道路之间的摩擦声或机车与轨道之间的摩擦声位于道路的下方，并且被屏幕的上部衍射。因而，在设计中采用了上下声音吸收和中间声音的结构，这是有效的。减少了噪声的扩散。隔声屏障的中间应用了透明的反射式隔音装置，可以有效地阻拦声波的传播，并为驾驶员和居民提供广阔的视野。